電動(dòng)叉車蓄電池壽命使用短是什么原因。

　　一，本身質(zhì)量問(wèn)題比如減少鉛的用量，電池組內(nèi)每個(gè)單體電池均衡性差，均衡性差會(huì)導(dǎo)致整組電池壽命的急劇衰減。

　　二，充電機(jī)不匹配造成過(guò)充電和過(guò)放電，這是導(dǎo)致蓄電池極板化的主要原因，而電池極板芳化是電池壽命變短的根本原因。

　　三，使用維護(hù)不當(dāng)比如“二超”放電階段主要是放電電流超值，即長(zhǎng)期超過(guò)允許的放電量，叫做“二超”，這也是導(dǎo)致電池叉車極板化的主要原因之一，對(duì)電池壽命非常有害，電池容量變小的根本原因：蓄電池極板化是電池壽命變短的根本原因，蓄電池極板化即蓄電池內(nèi)用來(lái)存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換能量的活性物質(zhì)變少，從而導(dǎo)致電池容量變少。

　　電動(dòng)叉車蓄電池循環(huán)續(xù)航次數(shù)基本在800～1500次左右，拋開(kāi)牌子不論，按照使用環(huán)境來(lái)定，一組電池使用壽命1-5年不等，那么在1-5年之間這個(gè)時(shí)間如何確定呢。

　　由于車輛運(yùn)輸間隔短，電動(dòng)叉車車輛頻繁起動(dòng)，電動(dòng)叉車停車，蓄電池在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中耗電量相對(duì)較大，而車載充電系統(tǒng)對(duì)蓄電池的充電電流相對(duì)其它用處車輛要大，長(zhǎng)時(shí)間大電流充電會(huì)使電池內(nèi)水合成反響加大，電池析氣失水較多，過(guò)多的析氣會(huì)使活性物質(zhì)與板柵間的分離力降落，形成活性物質(zhì)零落，電動(dòng)叉車電池電解液變混，同時(shí)，過(guò)多的析氣會(huì)使電池內(nèi)部的氣體壓力增大，如遇到排氣不暢狀況，電池內(nèi)部的水氣，電瓶叉車酸氣會(huì)在過(guò)高氣體壓力的裹攜下噴濺出蓄電池，而由于其它緣由壓力不能及時(shí)釋放，則可能會(huì)有爆裂的風(fēng)險(xiǎn)。

　　由于電動(dòng)叉車自身車身短小，電動(dòng)叉車的轉(zhuǎn)彎半徑也相應(yīng)較小，關(guān)于裝置其上的蓄電池來(lái)說(shuō)，電解液由于向心力的作用會(huì)在蓄電池內(nèi)部發(fā)生激蕩，局部電解液在充電運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下會(huì)沖刷到排氣栓部位，假如排氣栓設(shè)計(jì)或選用不合理，可能會(huì)呈現(xiàn)電解液外溢現(xiàn)象，由于電動(dòng)叉車減振性差，請(qǐng)求蓄電池的排氣栓在蓄電池上的裝置請(qǐng)求結(jié)實(shí)。

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