據南京合力叉車昨天清晨6：35，南京地鐵3號線大行宮站臺，從北面的林場站和南面秣周南路發出的綠色列車，正在此“會師”。這一天，隨著地鐵3號線開通運營，南京有了第二條過江地鐵，這座城市跨江發展，也因此有了新軸線。

晚起半小時，從容坐地鐵

生活在這座城市的人們為出行的便捷和通達而格外欣喜。昨天，不少市民是帶著體驗的心情乘坐3號線，就像是趕一場“儀式”。而為了見證這一歷史時刻，網友結廬江畔更是一早起來搭乘輛班車，“去玄武湖跑了一圈。”

5年前，徐斌到南京工作。他單位在玄武門，住在江北南京信息工程大學旁。“每天早上5點半起床，6點半趕公交，過一次大橋就好比是一次‘渡江戰役’”。5年中，徐斌被堵在橋上無數次，有一次因為車禍，被堵4小時之久！

隨著南京地鐵3號線投入建設，伴隨3號線熱火朝天的興建，徐斌也走過戀愛、結婚、得子的人生歷程。昨天，徐斌晚起半小時，從容地與一對雙胞胎兒子告別，然后趕到3號線泰馮路站，坐地鐵過江上班。

南京地鐵公司數據顯示，截至昨天16:00，3號線進站客流為115301人（不含南京南站）。客流早高峰的到來，比1號線和2號線提前約15分鐘左右，主要集中在柳州東路、天潤城和泰馮路站。

威尼斯水城是南京橋北的一個大盤，至今已交付2萬套房，小區及周邊居民數量龐大，距離小區近的柳州東路站昨日創下早高峰進站人數多的記錄。 截至上午9點，柳州東路站進站客流近8300人次。雖然客流量大，但由于地鐵運載能力強，每隔5分鐘就發一班車，所以乘客并沒有覺得擁擠。“以往坐公交擠 得像沙丁魚罐頭，坐地鐵真是好多了。”市民肖先生8點多在天潤城站上車，十分感慨。

昨天早上7點半左右，記者在柳州東路站附近公交站看到，候車市民并不多，有市民笑稱，人都被3號線“搶”走了。

過江穿城，串連5大板塊

“地鐵這樣的大容量交通運輸方式，能大大緩解所在地區的出行難題，我們預測，3號線開通初期日均客流量會在30萬-50萬人次左右，未來客流量 將不亞于現在的客流量老大1號線，反過來，3號線又將是分流1號線的一個主線。”南京市城市與交通規劃設計研究院有限責任公司董事長楊濤說。

地鐵3號線縱貫南京江北、城北、城中、城南、江寧5大板塊，它的開通進一步改寫南京城市交通格局，成為這座城市建設史上里程碑。它“串連”規劃 中的南京北站和南京站、南京南站三大交通樞紐；同時通過寧天城際、機場線的換乘，還可聯系六合機場、祿口機場，撐起南京整個交通運輸框架。

省城市規劃設計研究院主任工程師李銘告訴記者，城市擁有地鐵，不僅僅是方便出行。地鐵在全球各大城市發展歷程中，起重要作用。比如倫敦，靠近中 心區的近郊區由于有了地鐵才出現。郊區的發展，映照的就是城市的發展。“基于軌道交通引導城市發展的TOD模式，城市的近郊可能成為副中心、遠郊可能成為 近郊或衛星城。也因此，舊倫敦變成大倫敦，紐約突破曼哈頓的界線，地鐵連接皇后區、布魯克林、布朗克斯，甚至延伸到紐約州和新澤西州，終成就今日的紐約 大都會。”

事實上，3號線開通首日，柳州東路、天潤城和泰馮路站忙也印證上述理論，即郊區正承擔著市民居住與生活的任務，以及商業副中心和工業生產的使命，地鐵的通達，極大滿足了市民居住地與工作地間的往返需求。

楊濤還分析，南京的空間形態是“一軸兩帶”，南北向是城市發展的主軸，兩帶主要是江南江北和沿江發展帶，3號線正好是支持南京南北向發展主軸的脊梁，它對南京整體的城市空間發展，城市產業、經濟、土地發展有空前意義。

兩線牽手，客流量增一倍

網友則把3號線喻為擁有“吃喝玩樂一條龍”的線路，因為它如一條珠鏈，既串連起新居民區、商業中心、文化中心，又串連起新街口、南京南站、九龍湖、勝太路、中央門、橋北等商業中心，還有長江路、老城南、紅花機場、國展中心等文教中心。

值得一提的是，3號線的換乘功能也更為強大，29個站點中有12個具備換乘功能，比如在大行宮換乘2號線，在南京南站換乘機場線等，且換乘時間 很短。記者在泰馮站發現，換乘到寧天城際線僅2分鐘，據統計，截至昨天上午11點，寧天城際線客流增幅達112%，地鐵公司工作人員表示，“兩線牽手” 后，網絡效應帶來較大的客流增幅，“去年8月寧天城際開通后，人流量很少，一排座位頂多坐兩三個人，但今天早高峰時，都坐滿了，還有站著的。”

3號線與公交、自行車的換乘也更為方便，楊濤坦言，之前地鐵規劃時換乘方面的功課做得還不夠，市民反映比較多，3號線進行了完善。

3號線開通后，南京地鐵運營里程猛增至225公里，在“中國地鐵城市”的排名僅次于北京、上海、廣州，居第四位。在建的還有4號線、寧和城際一期、寧高城際二期，以及將開工建設的5號線。未來十年，南京地鐵6號線、9號線，也將陸續開工。

南京合力叉車說，目前南京軌道車站500－800米的服務半徑已覆蓋到70%左右的人口和就業崗位。明年4號線開通后，主城區軌道交通將形成“井”字放 射形主構架，是南京重要的通達東西向和南北向的客流走廊。“南京規劃有700多公里的地鐵，現在規劃的軌道網線已經相當了，主城區幾乎所有的干路上 面都將覆蓋地鐵。可以與倫敦、巴黎、東京、大阪這樣的城市媲美。” 本報記者 朱秀霞 汪曉霞

南京諾嘉機械設備有限公司

電話：025-66913600  手機：18951699178  18901590966

地址：南京市江寧區雙龍大道312號

傳真：025-52153806 售后：025-52455705

網址：www.chibox.cn