隨著社會(huì)發(fā)展，社會(huì)對(duì)“節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境”越來越重視。就我國(guó)而言，從2006年起，國(guó)家“十一五規(guī)劃”、“十二五規(guī)劃”明確了節(jié)能減排工作的具體目標(biāo)。而近年來的油價(jià)飛漲，工程機(jī)械用戶對(duì)節(jié)能降耗的需求進(jìn)一步加大，環(huán)境的持續(xù)惡化，尤其是各地霧霾的出現(xiàn)，更是促使節(jié)能減排成為全民運(yùn)動(dòng)。作為一個(gè)工程機(jī)械制造大企，無(wú)論是為了適應(yīng)區(qū)域大背景、大環(huán)境的要求，還是應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，滿足細(xì)分市場(chǎng)的需求，節(jié)能減排都勢(shì)在必行。因此，研發(fā)節(jié)能環(huán)保型裝載機(jī)，是工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　從2009年開始，國(guó)內(nèi)主要裝載機(jī)制造廠家陸續(xù)推出了天然氣裝載機(jī)。目前國(guó)內(nèi)天然氣裝載機(jī)根據(jù)燃料形態(tài)的不同分為壓縮天然氣裝載機(jī)和液化天然氣裝載機(jī)兩種。壓縮天然氣（簡(jiǎn)稱CNG），是將天然氣在高壓下以氣態(tài)型式儲(chǔ)存在容器中。CNG裝載機(jī)因高壓氣瓶體積過大、配套成本過高且存在安全隱患等問題，在國(guó)內(nèi)較難推廣，目前僅有個(gè)別廠家保留此類機(jī)型。而液化天然氣（簡(jiǎn)稱LNG）是天然氣經(jīng)超低溫（-162℃）常壓下液化存儲(chǔ)于隔熱容器中，存儲(chǔ)空間僅為CNG的1/3，且在安全性能、配套成本和使用方便性上都占居優(yōu)勢(shì)，所以迅速得到了推廣。

　　龍工審時(shí)度勢(shì)，從國(guó)內(nèi)天然氣裝載機(jī)發(fā)展的初期開始，就一直關(guān)注著CNG、LNG裝載機(jī)的發(fā)展情況，不斷進(jìn)行技術(shù)預(yù)研及技術(shù)儲(chǔ)備，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境和新能源重視力度的不斷加大，LNG加氣不斷增加，配件服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善，LNG裝載機(jī)在市場(chǎng)上嶄露頭角的時(shí)機(jī)日趨成熟。2013年5月，龍工臺(tái)LNG裝載機(jī)（ZL50C-LNG）正式下線，經(jīng)不斷試驗(yàn)改進(jìn)，LNG裝載機(jī)技術(shù)已趨成熟，現(xiàn)已形成LG855B-LNG、ZL50C-LNG、ZL862-LNG三大系列LNG裝載機(jī)