近年來，受物流行業(yè)持續(xù)發(fā)展等利好因素影響，叉車業(yè)解除了下滑了壓力，成為工程機(jī)械行業(yè)中不多的亮點(diǎn)之一。在這背后，是叉車市場(chǎng)正在不斷的變化，原有的研發(fā)生產(chǎn)模式已經(jīng)跟不上未來的發(fā)展趨勢(shì)。南京合力叉車抓住了這一難得的機(jī)遇，在這幾年取得了長足進(jìn)步。針對(duì)未來，南京合力叉車正以行業(yè)的思維，打 造出一支靈活多樣、充滿競(jìng)爭(zhēng)力的團(tuán)隊(duì)。

　　如今的叉車市場(chǎng)增長幅度不大，擔(dān)競(jìng)爭(zhēng)者越來越多，更重要的是，叉車客戶的需求不是完全標(biāo)準(zhǔn)化的，總有一些區(qū)別。為此，廈工叉車事業(yè)部副總經(jīng)理郭濤認(rèn)為，南京合力叉車要想獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力，需要提高產(chǎn)品品質(zhì)，第二需要發(fā)展差異化的產(chǎn)品，根據(jù)客戶的需求研發(fā)定制化產(chǎn)品。

　　在原有生產(chǎn)模式下，產(chǎn)品型號(hào)是有限的，是客戶在適應(yīng)產(chǎn)品；但在新模式下，產(chǎn)品的型號(hào)是無限制的，是產(chǎn)品在適應(yīng)客戶。這將如何做到？廈工叉車給出的答案 是研發(fā)平臺(tái)制。簡(jiǎn)單來說，廈工叉車將整合現(xiàn)有的研發(fā)制造過程，將叉車分解成不同的模塊，將一個(gè)部件視為一個(gè)產(chǎn)品，同一個(gè)部件可以形成系列產(chǎn)品?？蛻粼谶x擇 設(shè)備時(shí)，可以像在飯店“點(diǎn)菜單”一樣，點(diǎn)購需要的配置、顏色、外觀等等，從而得到可以滿足自身特殊需求的設(shè)備。

廈工叉車:價(jià)值升級(jí)現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)

　　根據(jù)這一思維，廈工叉車從原來的“做產(chǎn)品”變成了“做平臺(tái)”，原來的3噸級(jí)、4噸級(jí)、5噸級(jí)叉車就可以形成三個(gè)研發(fā)平臺(tái)，在它們的基礎(chǔ)上可以衍生出無數(shù)的具體產(chǎn)品，這也就是廈工的“精品戰(zhàn)略”。

　　在這樣的新模式下，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了對(duì)原有產(chǎn)業(yè)鏈的變革，再次打通了從企業(yè)到客戶的價(jià)值鏈?？蛻粝认聠危髽I(yè)再生產(chǎn)的生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)了按需定產(chǎn)，從而有望盡可能地消滅庫存，降低管理成本和管理難度，幫助企業(yè)輕裝上陣。

　　為此，廈工叉車決定對(duì)傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)體制做出一番調(diào)整，設(shè)立專任的產(chǎn)品經(jīng)理，讓產(chǎn)品經(jīng)理統(tǒng)籌前期的研發(fā)配置和后期的營銷推廣，讓產(chǎn)品在研發(fā)周期內(nèi)保持清晰的市場(chǎng)目標(biāo)。

　　廈工叉車不僅僅重視產(chǎn)品的銷售，而且更加注重售后服務(wù)，以此贏得持久的競(jìng)爭(zhēng)力?！拔覀円郧跋氲降姆?wù)就是維修、賣配件，但其實(shí)后市場(chǎng)包括了廠商對(duì)客戶 設(shè)備的管理。”郭濤說，“客戶的設(shè)備有新有舊，有大有小，怎樣配置實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益高？怎樣幫助客戶實(shí)現(xiàn)設(shè)備的綜合保養(yǎng)費(fèi)用低？這是今后發(fā)展重點(diǎn)?！?/span>

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