編輯：進(jìn)入叉車領(lǐng)域只有幾年時間，龍工目前已經(jīng)位列行業(yè)第三，正在追趕南京合力叉車。作為叉車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，您如何評價這幾年的拓展？有哪些深切的感悟？
謝英華：龍工叉車2006 年起步，目前已經(jīng)走過“八年抗戰(zhàn)”。在這個過程中，我們對行業(yè)、市場進(jìn)行了很細(xì)致、很深入的思考，也在制造、營銷服務(wù)上嘗試性地進(jìn)行了一些創(chuàng)新，提出了一 些于南京合力叉車的業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的概念和理念。在企業(yè)和代理商的共同努力下，龍工叉車板塊取得了不錯的業(yè)績；而這也恰恰讓我們對未來發(fā)展更有信心，更有沖勁。
　　編輯：怎么看待未來中國叉車行業(yè)發(fā)展？今后企業(yè)的機(jī)會將分布在哪些領(lǐng)域？
　　謝英華：叉車是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，大物流產(chǎn)業(yè)成長壯大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等，都會讓叉車產(chǎn)品有更廣闊的應(yīng)用空間。與此同 時，全球市場未來也會成為中國產(chǎn)品的機(jī)遇之地。目前，全球叉車產(chǎn)品總銷量規(guī)模達(dá)到100萬臺，中國只有30萬臺左右；其他市場主要被歐美日韓等企業(yè)占據(jù)。 和這些對手相比，我們的產(chǎn)品技術(shù)、舒適性等還不是的，但是我們的產(chǎn)品質(zhì)量，尤其是穩(wěn)定性方面，都已經(jīng)表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。一旦這塊市場完全打開，中國的叉車行業(yè)和企業(yè)就將平添一個新的發(fā)展引擎。
　　編輯：龍工叉車核心的優(yōu)勢是什么？
　　謝英華：龍工在工程機(jī)械領(lǐng) 域已經(jīng)形成了強(qiáng)大的制造能力和精益化的管理能力，并且在關(guān)鍵部件上擁有足夠的掌控力。這些都可以被平移到叉車領(lǐng)域，并在此形成新的引爆點(diǎn)，讓我們更迅速、 扎實(shí)地推進(jìn)叉車業(yè)務(wù)。當(dāng)然，除此之外，員工、代理商、合作伙伴以及大家共同遵從的企業(yè)文化和管理模式，也都是我們的核心競爭力所在。
　　編輯：如何在這個前景向好的領(lǐng)域，保持持續(xù)發(fā)展？
　　謝英華：龍工涉足任何一項(xiàng)業(yè)務(wù)、一個領(lǐng)域，目標(biāo)都是成為其中為突出的運(yùn)營商。對此，龍工叉車不僅要成為好產(chǎn)品、好服務(wù)的制造者和 提供者，更要成為好的管理者，成為理念、科學(xué)模式的創(chuàng)造者和輸出者。只有做到這些，讓產(chǎn)品、營銷、服務(wù)齊頭并進(jìn)，企業(yè)和代理商以及所有的合作伙伴都共同發(fā)展，我們才能保持持續(xù)快速增長的良好勢頭。

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