叉車行業(yè)發(fā)展與EHS在管理中的博弈

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南京叉車－－叉車警示系統(tǒng)在應(yīng)用中的重要性

　　近年來，現(xiàn)代化工業(yè)高速發(fā)展，對(duì)叉車這一基礎(chǔ)搬運(yùn)工具需求快速增加。叉車行業(yè)業(yè)績不斷攀升，規(guī)模也越來越大。據(jù)工業(yè)車輛行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，至今全國叉車保用量超過150萬臺(tái)。與此同時(shí)，由叉車所引起的安全事故也在增加。對(duì)此，國家一應(yīng)出臺(tái)相關(guān)的政策和法規(guī)，《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》、《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理規(guī)定》、《特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則》、《企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員》來約束對(duì)叉車這種特種工業(yè)車輛的監(jiān)管和規(guī)范，不斷完善叉車在實(shí)際運(yùn)應(yīng)中存在的不安全因素，加強(qiáng)對(duì)安全管理生產(chǎn)的教育和宣傳。在法規(guī)和自身安全意示影響下，企業(yè)也逐漸提升了對(duì)安全管理的制度，規(guī)范EHS管理體系。EHS管理體系建立起一種通過系統(tǒng)化的預(yù)防管理機(jī)制，徹底消除各種事故、環(huán)境和職業(yè)病隱患，以便大限度地減少事故、環(huán)境污染和職業(yè)病的發(fā)生，從而達(dá)到改善企業(yè)安全、環(huán)境與健康業(yè)績的管理方法。

叉車是一個(gè)流動(dòng)的物流搬運(yùn)設(shè)備，它的工作環(huán)境、工作狀況都處于一個(gè)隨時(shí)變化的過程中，行駛中的安全決于駕駛員的即時(shí)操作，叉車的工作環(huán)境通常也比較復(fù)雜，有時(shí)處于人車渾雜的同一空間，增加安全隱患。因此，叉車的操作對(duì)駕駛員有著特殊的技能要求，而且叉車要嚴(yán)抓安全管理制度的執(zhí)行，從而才能管得好，無事故。

　　在國內(nèi)只有在近幾年才開始出臺(tái)相應(yīng)的政策法律，由于對(duì)叉車駕駛員的培訓(xùn)，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參差不齊，部分區(qū)域甚至僅需培訓(xùn)十天就能上崗，巨大安全隱患由此埋下。與此同時(shí)，僅限于廠區(qū)作業(yè)的叉車，也時(shí)常出現(xiàn)在大馬路上，對(duì)路人和其他機(jī)動(dòng)車的安全也會(huì)有很大的威脅。

　　由叉車所引起的事故是令人發(fā)指的。處州晚報(bào)訊：2014年1月14日，遂昌一企業(yè)內(nèi)一名女職工被叉車碾壓致死，雖然廠區(qū)門口掛有限速10公里每小時(shí)的標(biāo)志牌，但叉車操作員平日里開車速度都會(huì)遠(yuǎn)高于這一限速。這也是兩個(gè)月來本報(bào)道的第三起叉車事故。鹽城晚報(bào)訊：2014年2月12日下午4：40，有讀者報(bào)料，市區(qū)毓龍東路天然氣加氣站門前，一輛叉車連撞五車，當(dāng)場撞死一人。叉車，原本只是在工廠廠區(qū)等特定區(qū)域負(fù)責(zé)裝卸搬運(yùn)的特種設(shè)備，但如今叉車事故在各地區(qū)接連發(fā)生，引起公眾重視。

據(jù)美國職業(yè)安全與健康管理局OSHA（OccupationalSafetyandHealthAdministration）統(tǒng)計(jì)，目前每年全球少有85人因?yàn)椴孳囀鹿识鴨噬?4900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷，61800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷。這些都是叉車行業(yè)存在巨大安全問題。要著手解決，要要從根源上減少不安全因素！而叉車證正是這個(gè)根源。叉車死亡的主要原因很多，有42%事故是因?yàn)椴孳噧A翻導(dǎo)致人死亡，兩車相撞導(dǎo)致的叉車死亡事故占據(jù)11%。叉車貨物下落導(dǎo)致死亡事故的占據(jù)8%。其他原因占據(jù)39%。而叉車死亡事故發(fā)生多的行業(yè)是生產(chǎn)行業(yè)，占據(jù)整個(gè)叉車死亡事故中的42%。由此可見叉車安全的重要性。

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