南京電動叉車發展已經歷了20年的快速發展期,尤其是近幾年電動叉車出現了高速發展。縱觀叉車發展歷史,這個發展速度應該是不錯了。上世紀末物流的核心技術是叉車技術,談論物流和供應鏈時,叉車應該算是談論多的,很多物流倉庫設計都是按照叉車來規劃的。物流的整個供應鏈起始和收官都是依靠叉車實現完成的,叉車在整個物流行業中有著不可替代的重要作用。但是一晃十多年過去了,隨著經濟的發展,各種新思維、新商業模式逐漸取代了舊式商業模式,供應鏈各個環節優化和整合日新月異,叉車在其中扮演的重要角色開始被其他運輸設備所取代,地位也越來越被邊緣化了。
如今生產南京電動叉車的生產廠家越來越多,可選擇的余地也越來越多;叉車的設計和生產技術也有了很大提高,但是如今物流裝備業的重心卻在悄然改變著,已由原先的供應鏈體系向電商、互聯網商業模式轉變著。為了滿足當前市場需求,有了新的自動化分揀設備、新的自動化立體庫設施,可自行行走的AGV車,一體化的傳輸設備更是層出不窮,比如:自動揀選車、無人直升飛機等。在國外的倉儲物流中心是沒有幾臺叉車的,這些倉庫都是完全實現自動化運轉,連照明設施都沒有,真正實現了綠色和環保。
隨著電子商務和快遞行業的快速發展,未來物流行業的自動化操作取代人工操作是必然趨勢。電動叉車則是自動化運輸取代人工運輸的,但是并未能實現自動分揀操作。在這種大趨勢環境下該如何做呢?
未來電動叉車發展趨勢之一就是實現智能化。基于物聯網,車聯網的智能終端的叉車將大大提升叉車的工作效率。隨著車聯網技術的發展,未來可通過網絡采集到叉車的遠程數據和信息系統。為了降低叉車的故障率,已有叉車有了遠程感應和診斷系統,未來新技術的發展還將會促使叉車維修不再那么困難。
電動叉車發展趨勢之二就是與供應鏈環節物物對接,叉車的設計應關注倉庫管理系統和供應鏈中的數據傳輸,發展趨勢之三就是實現一體化系統發展,借助叉車的生產制造能力與供應鏈系統設計集成能力,將傳統的叉車向高科技提升。
根據從CITA中國工業車輛協會獲得的數據可知,2010年至2014年間,國內電動叉車的市場份額由18.5%增長到26.6%,年復合增長率達到14.8%;而內燃叉車在同一時期的年復合增長率僅為4.6%,市場份額也減少到73.4%。在2015年上半年,國內內燃叉車銷量約93000臺,電動叉車將近35000臺,電動車比例進一步提高到超過27%。由此可見,在2015年國內經濟形勢波動這個階段,內燃叉車的銷量隨之出現了下降,但電動叉車仍保持了兩位數的強勁增長。對比歐美發達國家電動叉車70%左右的市場份額,我國電動叉車僅有27%的市場份額,增長潛力巨大。上述兩點無不體現了中國電動叉車市場的發展前景看好。
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