龍工LG855B系列裝載機(jī)是全國范圍內(nèi)5噸級裝載機(jī)單系列型號銷量多的一款產(chǎn)品，它是龍工第三代的裝載機(jī)，該系列機(jī)型由龍工研發(fā)團(tuán)隊(duì)精心設(shè)計(jì)，從外觀上看，更加的美觀、符合發(fā)展趨勢。

1、焊接式斗齒一方面提高了整機(jī)切進(jìn)力，另一方面有效提高鏟斗結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。行業(yè)里其它廠家也有引用邊齒技術(shù)，但他們不是焊接式，而是螺栓緊固，由于螺栓容易松動(dòng)，雖然它能提高整機(jī)切進(jìn)力，但不能提高鏟斗的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，通常焊接式斗齒比螺栓式斗齒耐用三分之一的時(shí)間。

2、行業(yè)內(nèi)粗的搖臂油缸，力氣大，由原來五噸級車型的120KN提高到170KN，與其它同行業(yè)的產(chǎn)品相比，柳工ZL50C的掘起力為167KN、柳工CLC855的掘起力為150KN，夏工XG955Ⅲ、XG955G的掘起力為150KN。而像一般在土方場地的裝卸來講，雙搖臂難以鏟裝作業(yè),而龍工LG855B能輕松的作業(yè)。龍工裝載機(jī)的搖臂油缸保護(hù)板保護(hù)油缸活塞桿不被墜落物砸傷。

3、雙泵合流：與沒有采用雙泵合流技術(shù)的裝載機(jī)相比(如柳工ZL50C)平均每小時(shí)在滿負(fù)荷工作情況下能節(jié)省1—2升柴油的能量損耗,按一年工作2500小時(shí).至少要節(jié)省2500升的柴油,相當(dāng)于每年節(jié)省了13000元人民幣的現(xiàn)錢.而且雙泵合流通液系統(tǒng)可靠性高，設(shè)計(jì)的使用壽命長，維護(hù)成本低，在正常工作情況下可以達(dá)到3年以上不需要維修，您盡可放心使用。

4、用的是行業(yè)內(nèi)高可靠性的變速箱，面對復(fù)雜工況更耐用.平均兩年不開箱(也就是不用修理變速箱)率能達(dá)到99%,是行業(yè)內(nèi)高的不開箱率.

5、LG855B前后車架上下鉸接屬大跨距設(shè)計(jì)，大跨距與小跨距相比，在車架鉸接部位承受同樣力矩時(shí)，大跨距鉸接形式所承受的力較小，從而提高了前后車架的使用壽命。小跨距鉸接形式所承受的力矩就要大的多，因此小跨距的車架鉸接板及鉸接銷部位容易損壞。

6、采用長軸距對中布置的車型,龍工855是長軸距設(shè)計(jì)而且軸距是對中布置，軸距總長達(dá)到3米23，，龍工實(shí)現(xiàn)了對中布置，也就是鉸接銷中心到前橋中心是1米615、到后橋中心也是1米615，各占軸距總長的50%，因此裝載機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后傳動(dòng)軸的扭矩差小，避免了前后車輪的滑差，使前后輪的軌跡重合，提高輪胎的使用壽命，并且有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)能量損耗，從而提高了該機(jī)在行駛和作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性，后輪不容易出現(xiàn)離地的現(xiàn)象。板式車架比傳統(tǒng)的箱式結(jié)構(gòu)承載力要提高30%，而且維修空間也更大,重型物料作業(yè)時(shí)大臂橫梁不容量開裂。

7、維柴WD10G220E11發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為162kw，維柴為龍工裝載機(jī)專門訂制的一款動(dòng)力,與5噸級裝載機(jī)作業(yè)功率需求匹配性好，能達(dá)到節(jié)能降耗的目的；干同樣的活，燒更少的油，節(jié)約了使用成本。燃油供給系統(tǒng)采用了直噴式控制設(shè)計(jì)；特別適合目前國內(nèi)柴油油質(zhì)差的情況，維護(hù)方便且價(jià)格低；在市場上大部分裝載機(jī)維修店和配件店都能很方便進(jìn)行維修和配件購買。

8、龍工LG855B的維護(hù)、保養(yǎng)極其方便：燃油箱由原來的緊固式改為懸掛式活動(dòng)箱，可以像門一樣打開，要更換一些常用的配件非常方便，大大節(jié)省了維修和維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間，在日常維護(hù)保養(yǎng)方面，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，保養(yǎng)件觸手可即，能隨手更換、檢查濾清器，排油非常方便，極大提高了產(chǎn)品維護(hù)保養(yǎng)的便利性。另外，左右油箱均有高低油位窗口，簡單明了，便于司機(jī)隨時(shí)觀察油量，保證設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

9、5噸級標(biāo)準(zhǔn)型裝載機(jī)行業(yè)高的卸載高度,龍工LG855B的卸載高度提高到了3.13能輕松的裝載后八輪車型,避免以前雙搖臂車型卸載高度不足(雙搖臂車型一般在2.92到3.05米之間)而造成裝料不滿的現(xiàn)象，或裝不上的現(xiàn)象。

10、目前世界上的車架設(shè)計(jì),板式前后車架：龍工產(chǎn)品使用的是板式結(jié)構(gòu)車架，相對于傳統(tǒng)的箱式結(jié)構(gòu)車架，板式結(jié)構(gòu)車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大提高，車架承載強(qiáng)度提高30%，在高強(qiáng)度施工的情況下，特別是用戶在鏟裝石料等比較重的東西，結(jié)構(gòu)件不容易開裂，（指向橫梁）與同類機(jī)型如廈工、成工相比，龍工的橫梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要高多了。板式結(jié)構(gòu)不僅僅是強(qiáng)度高，還有另外一個(gè)非常大的好處——那就是你要換什么東西非常方便。龍工裝載機(jī)是目前所有品牌里面維修空間大的，這樣的設(shè)計(jì)使得產(chǎn)品在出現(xiàn)故障的時(shí)候能快的進(jìn)行修復(fù)，像有些品牌出現(xiàn)故障，你要換變速箱上面的東西可能要把駕駛室吊起，但是像龍工一般是不需要的，像更換剎車片，龍工都不需要把輪胎卸下來。

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