南京內燃叉車的液壓系統在工作過程中會產生液壓源能量轉換損失、液壓系統能量傳輸損失、功率匹配能量損失等，使液壓系統的工作效率一般只有50%左右，所以研究叉車液壓系統的節能控制技術具有特別重要的意義。

1、能量損失

叉車工作時是邊行駛邊作業，負荷變化頻繁且變化范圍較大。其液壓系統工作時存在著三次能量轉換，整個能量轉換和傳輸過程伴隨著能量損失，同時，發動機、泵、閥、負載相互之間的不匹配也會產生較大的能量損失。

2、功率匹配能量損失

南京內燃叉車作業環境和作業對象不同，對發動機的功率需求也不同，發動機的調整特性，發動機萬有特性曲線。由于叉車工作負載的多變性，使液壓泵的吸收功率發生變化，引起發動機轉速偏離佳節點。

3、液壓源能量轉換損失

叉車液壓系統工作時，液壓泵體內相對運動部件之間因存在間隙，結合面間密封不嚴，使液壓泵產生泄漏，造成系統功率損失；油液因有一定的粘性，流經泵體內表面時會受到流阻產生能量損失；油液在負壓條件下的氣穴和在高壓條件下的體積壓縮產生能量損失；在吸油過程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液壓泵轉速過高等原因而導致油液不能全部充滿密封工作腔等原因產生容積損失，使泵的效率下降。

4、液壓系統能量傳輸損失

南京內燃叉車液壓系統的管路通常由若干段管道串聯而成，其中每一段又串聯一些諸如彎頭、控制閥、過濾器、管接頭等形成局部阻力的裝置，當液壓油流經管道、彎頭、控制閥和管接頭等時產生沿和壓力損失和局部壓力損失；液壓缸等執行元件工作時因設計和加工工藝不合理，摩擦副接觸面積產生摩擦損失。

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